foto Robert Lefan
![Hned po příchodu na staveniště jsme si museli pročíst pokyny k bezpečnému pohybu po staveništi a podpisem stvrdit, že jsme je vzali na vědomí. Nikdo by nestál o to, aby se mu něco přihodilo ... Hned po příchodu na staveniště jsme si museli pročíst pokyny k bezpečnému pohybu po staveništi a podpisem stvrdit, že jsme je vzali na vědomí. Nikdo by nestál o to, aby se mu něco přihodilo ...](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_1_001.jpg)
Hned po příchodu na staveniště jsme si museli pročíst pokyny k bezpečnému pohybu po staveništi a podpisem stvrdit, že jsme je vzali na vědomí. Nikdo by nestál o to, aby se mu něco přihodilo ...
![Pak se nás ujal jeden z provádějících techniků a ukázal nám fyzikální model plavební komory v měřítku 1:50. Ten zkonstruovali na ČVUT v Praze a ověřovali si v něm, jak se budou chovat lodě při jeho plnění a odpouštění vodou. Pak se nás ujal jeden z provádějících techniků a ukázal nám fyzikální model plavební komory v měřítku 1:50. Ten zkonstruovali na ČVUT v Praze a ověřovali si v něm, jak se budou chovat lodě při jeho plnění a odpouštění vodou.](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_380_002.jpg)
Pak se nás ujal jeden z provádějících techniků a ukázal nám fyzikální model plavební komory v měřítku 1:50. Ten zkonstruovali na ČVUT v Praze a ověřovali si v něm, jak se budou chovat lodě při jeho plnění a odpouštění vodou.
![Po chvíli teoretického výkladu, mimochodem velice zajímavého, jsme se vydali prohlédnout plavební komoru ve skutečné velikosti. Její výstavbu provádí firma Metrostav. Po chvíli teoretického výkladu, mimochodem velice zajímavého, jsme se vydali prohlédnout plavební komoru ve skutečné velikosti. Její výstavbu provádí firma Metrostav.](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_381_003.jpg)
Po chvíli teoretického výkladu, mimochodem velice zajímavého, jsme se vydali prohlédnout plavební komoru ve skutečné velikosti. Její výstavbu provádí firma Metrostav.
![K plavební komoře jsme museli přejít po lávce přes jez. Ten je se svou výškou 7,5 metru údajně nejvyšší na řece Vltavě. K plavební komoře jsme museli přejít po lávce přes jez. Ten je se svou výškou 7,5 metru údajně nejvyšší na řece Vltavě.](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_382_004.jpg)
K plavební komoře jsme museli přejít po lávce přes jez. Ten je se svou výškou 7,5 metru údajně nejvyšší na řece Vltavě.
![A teď už stojíme nad plavební komorou. Ta umožní plavidlům překonat výškový rozdíl hladin řeky před a za jezem. A teď už stojíme nad plavební komorou. Ta umožní plavidlům překonat výškový rozdíl hladin řeky před a za jezem.](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_383_005.jpg)
A teď už stojíme nad plavební komorou. Ta umožní plavidlům překonat výškový rozdíl hladin řeky před a za jezem.
![Tloušťka stěn komory je v průměru 2,5 metru. Až do ní vplují lodě, hladina vody se během 7 minut vyrovná a plavidla pak mohou pokračovat buď směr Hluboká nebo opačně - do Budějovic. Tloušťka stěn komory je v průměru 2,5 metru. Až do ní vplují lodě, hladina vody se během 7 minut vyrovná a plavidla pak mohou pokračovat buď směr Hluboká nebo opačně - do Budějovic.](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_384_006.jpg)
Tloušťka stěn komory je v průměru 2,5 metru. Až do ní vplují lodě, hladina vody se během 7 minut vyrovná a plavidla pak mohou pokračovat buď směr Hluboká nebo opačně - do Budějovic.
![Komoru uzavírají hydraulicky ovládaná ocelová vrata. S jejich vahou 20 tun je zvládne otevřít nebo zavřít opravdu jenom hydraulika. Komoru uzavírají hydraulicky ovládaná ocelová vrata. S jejich vahou 20 tun je zvládne otevřít nebo zavřít opravdu jenom hydraulika.](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_385_007.jpg)
Komoru uzavírají hydraulicky ovládaná ocelová vrata. S jejich vahou 20 tun je zvládne otevřít nebo zavřít opravdu jenom hydraulika.
![Nejenom letiště má svou řídící věž. Z velínu plavební komory bude možné novým řídicím systémem ovládat plavební i jezové prvky včetně vjezdu do přístavu. Plavební komora včetně rejd bude osvětlena. Nejenom letiště má svou řídící věž. Z velínu plavební komory bude možné novým řídicím systémem ovládat plavební i jezové prvky včetně vjezdu do přístavu. Plavební komora včetně rejd bude osvětlena.](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_387_009.jpg)
Nejenom letiště má svou řídící věž. Z velínu plavební komory bude možné novým řídicím systémem ovládat plavební i jezové prvky včetně vjezdu do přístavu. Plavební komora včetně rejd bude osvětlena.
![Pohled na rozestavěnou dolní rejdu (pod jezem). V obou rejdách, tvořených štětovými stěnami, budou umístěna čekací stání pro malá a návrhová plavidla. Pohled na rozestavěnou dolní rejdu (pod jezem). V obou rejdách, tvořených štětovými stěnami, budou umístěna čekací stání pro malá a návrhová plavidla.](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_388_010.jpg)
Pohled na rozestavěnou dolní rejdu (pod jezem). V obou rejdách, tvořených štětovými stěnami, budou umístěna čekací stání pro malá a návrhová plavidla.
![Od plavební komory jsme přešli k ochrannému přístavu, kde bude moci kotvit 23 malých plavidel a 2 velké lodě. V případě povodně lze přístav uzavřít a lodě budou chráněny před poškozením. Od plavební komory jsme přešli k ochrannému přístavu, kde bude moci kotvit 23 malých plavidel a 2 velké lodě. V případě povodně lze přístav uzavřít a lodě budou chráněny před poškozením.](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_389_011.jpg)
Od plavební komory jsme přešli k ochrannému přístavu, kde bude moci kotvit 23 malých plavidel a 2 velké lodě. V případě povodně lze přístav uzavřít a lodě budou chráněny před poškozením.
![Montážníci firmy Hochtief připravují osazení pro zvedací most (první v republice), který bude vybudován jako součást příjezdové komunikace k plavební komoře. Montážníci firmy Hochtief připravují osazení pro zvedací most (první v republice), který bude vybudován jako součást příjezdové komunikace k plavební komoře.](/galerie/fotogalerie/thumb_cs_322_390_012.jpg)
Montážníci firmy Hochtief připravují osazení pro zvedací most (první v republice), který bude vybudován jako součást příjezdové komunikace k plavební komoře.